適用范圍：目前CO2氣體保護焊廣泛應用于機車制造、船舶制造、汽車制造、采煤機械制造等領域。適用于焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強鋼，但是不適合于焊接有色金屬、不銹鋼。盡管有資料顯示CO2氣體保護焊可以用于不銹鋼的焊接，但不是焊接不銹鋼的首選。

     產生未焊透和未熔合的原因：電流過小，焊速過快，間隙小，鈍邊厚，坡口角度小，電弧過長或電弧偏吹等。另外還有焊前清理不干凈，尤其是鋁氧化膜的清除；焊絲、焊炬和工件的位置不正確等。預防的對策是：正確選擇焊接規范，選用適當的坡口形式和裝配尺寸，熟練掌握操作技術等。

     在焊接過程中無論加熱與否，均需要加壓的焊接方法。常見的壓焊有電阻焊、摩擦焊、冷壓焊、擴散焊、爆炸焊等。

     都說氬弧焊焊出魚鱗紋才是好的，氬弧焊能焊出魚鱗紋的才是專業焊工，究竟氬弧焊魚鱗紋是怎么焊出來的，學氬弧焊需要多久的焊接基礎才能學魚鱗紋焊接技術呢?

     拖把是焊嘴輕輕靠或不靠在焊縫上面，右手小指或無名指也是靠或不靠在工件上，手臂擺動小，拖著焊把進行焊接。其優點是容易學會，適應性好， 其缺點是成形和質量沒搖把好，特別是仰焊沒搖把方便施焊，焊不銹鋼時很難得到理想的顏色和成形。安裝 ），可用紫銅或石墨放在焊件坡口上引弧，但此法比較麻煩，使用較少，一般用焊絲輕輕一劃，使焊件和鎢極直接短路又快速斷開而引燃電弧。

     壓焊是在加壓條件下（加熱或不加熱）使焊件接縫連接在一起的焊接方法。在壓焊過程中一般不加填充金屬。壓焊根據焊接機理的不同可分為電阻焊、高頻焊、擴散焊、摩擦焊、超聲波焊等。其中以電阻焊應用較廣。

     焊縫形式及形狀尺寸 (一)焊縫形式焊縫按不同分類方法可分為下列幾種形式： 1)對接縫：在焊件的坡口面間或一零件的坡口面與另一零件表面間焊接的焊縫。2)角焊縫：沿兩直交或近直交零件的交線所焊接的焊縫。 3)端接焊縫：構成端接接頭所形成的焊縫。4)塞焊縫：兩零件相疊，其中一塊開圓孔，在圓孔中焊接兩板所形成的焊縫，只在孔內焊角焊縫者不稱塞焊。

     在焊接大直徑厚壁管道時，應盡量由兩名焊工對稱焊接，如果由一人施焊，要注意采取一定的焊接順序，以減少焊接應力。焊接結束時，要逐漸減小電流，并將電弧慢慢轉移到坡口側收弧，不允許突然斷弧，以防止焊縫形成裂紋而開裂。

     管狀焊絲電弧焊也是利用連續送進的焊絲與工件之間燃燒的電弧為熱源來進行焊接的，可以認為是熔化極氣體保護焊的一種類型。所使用的焊絲是管狀焊絲，管內裝有各種組分的焊劑。焊接時，外加保護氣體，主要是CO2。焊劑受熱分解或熔化，起著造渣保護溶池、滲合金及穩弧等作用。

     ③較后根據噴嘴的內徑選用氣體流量，噴嘴內徑的0.8—1.2倍是氣的流量。Q=(0.8—1.2)D，其中Q表示氣體流量（L/min）鎢極的申出長度不可超過其噴嘴的內徑直徑，否則容易產生氣孔。

     因電弧焊使用電源，其產生的高溫電弧容易引發火災爆炸，危險性較大。電焊人員從事電焊作業時，離焊條離焊件多遠的呢？ 焊條電弧焊焊接時，焊條端距離工件高度，也就是焊接電弧的長度。

     分段退焊接頭：這是先焊焊縫的起頭和后焊的收尾相接，要求后焊縫焊至靠近前焊焊縫的始端時，應改變焊條角度，使焊條指向前焊縫的后端，拉長電弧，待形成熔池后，再壓低電弧，往回移動，較后返回原來熔池處收弧。接頭連接的平整與否，與焊工的操作技術有關，同時還與接頭處溫度高低有關。溫度高，接的越平整。

     焊縫成形不良主要表現為外形尺寸超過規定的范圍、高低寬窄不一、背面下凹等。焊縫成形差會影響焊接接頭的強度，并造成應力集中等危害。 主要原因為：焊接參數選擇不當；操作不熟練；送絲方法不當或不熟練；焊槍運走不均勻；熔池溫度控制不好等。

     我個人認為焊接速度要快，不然速度慢的話，焊縫高溫氧化了。顏色就會很難看。當然電流要大，這就要看個人技術水平。溫度要控制好保護再好些其實碳鋼也能焊接出來黃色的或者是帶點紫紅色。

     對焊接熔池進行冶金處理，主要通過在焊接材料（焊條藥皮、焊絲、焊劑）中加入一定量的脫氧劑（主要是錳鐵和硅鐵）和一定量的合金元素，在焊接過程中排除熔池中的FeO，同時補償合金元素的燒損。

     焊接質量好，纖維素焊條焊接的焊縫根部成形飽滿，電弧吹力大，穿透均勻，焊道背面成形美觀，抗風能力強，適于野外作業。減少焊接材料的消耗，與傳統的由下向上焊接方法相比焊條消耗量減少20％-30％。

     為此，通過擺動導電嘴或導電嘴傾斜法、將焊絲制成波浪彎曲、麻花狀以達到擺幼焊絲的目的。焊鋼時常采用Ar＋20％CO2的混合氣；焊鋁時常采用30%He＋70%Ar的混合氣。

    在焊修乙炔氣發生器前，必須用清水沖洗干凈并用明火試爆，確實無誤后，方可旋焊。移動式乙炔氣發生器附近，嚴禁接觸火源距焊接現場保持10米以上。