氣孔的分類,氣孔從其形狀上分，有球狀氣孔、條蟲狀氣孔；從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔，密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。按氣孔內氣體成分分類，有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。

     熔焊：是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻后形成連續焊縫而將兩工件連接成為一體。

     焊后檢查：檢查焊縫表面是否有缺陷，標準的焊縫表面不能有氣孔，夾渣，焊瘤等，如果有以上情況，則焊接不合格。探傷拍片：焊接完成以后，應該交給探傷拍片人員進行焊縫拍片檢測，以檢測國標4730為標準，2級為合格。

     焊前和焊后的控制措施大多需要專用的工藝裝備，在生產過程中增加了一道工序，并且受工件具體結構的影響，同時結合焊接過程中一些工藝措施進行控制：(1)、預先反變形(2)、銅板墊塊散熱法；(3)、錘擊或碾壓焊縫釋放應力；

     檢查工件是否合格：1.是否有油、銹等臟物（焊縫20mm內必須干凈、干燥）2.坡口角度、間隙、鈍邊是否合適。坡口角度、間隙大、則曾大焊接量大，易產生焊瘤。坡口角度小、間隙小、鈍邊厚則容易產生未熔合和焊不透。一般來說坡口角度為30—32度，間隙為0—4mm，鈍邊為0—1mm。3.錯邊不能過大，一般在1mm內。4.定位焊的長度、點數是否達到要求，定位焊本身要沒有缺陷。

     大家好，我是焊接工藝追夢人，也是一名有著16年焊接經驗的天然氣管道電焊工，感謝大家的關注和留言，我會一一的回復大家！主頁有免費的電焊教學視頻，歡迎觀看，希望您能提出寶貴的意見。

     高壓焊工培訓：鋁材焊接5大技巧1.適合焊接鋁材的是拉絲式焊槍，如果你無法使用這種焊槍的話，盡量使用短的焊槍以便保持焊槍的筆直；只能使用氬氣作為保護氣體;在焊接鋁材(自動管焊機)的時候只能使用推槍手法。

     焊接材料：根焊采用伯樂φ3.2E6010纖維素焊條；填充、蓋面采用林肯E81T8-Gφ2.0藥芯自保護焊絲。坡口清理：組對前，首先進行坡口清理。用角向磨光機或電動鋼絲刷清除坡口及正反面邊緣25mm范圍內的油、銹、水及其它污物，直至全部露出金屬光澤。

     在安裝過程中常見的磁偏吹現象，主要是以下原因產生：1）隨著電流進入工件并向工件接地點傳出時電流流動方向大小的變化，產生感應磁場。 2）在進行大的鋼結構件焊接時，磁偏吹主要來自焊件的剩磁場。當焊件有較大的剩磁場時，它與電弧磁場疊加，從而改變了電弧周圍磁場的均勻性，使電弧向磁場較強一方偏移，形成磁偏吹。

     過小的二氧化碳氣體流量,噴嘴結構不合理,噴嘴被飛濺金屬部分堵死,噴嘴與焊工件間的距離過高和在過大的空氣對流情況下焊接,都會使二氧化碳氣體保護作用變壞。此時整條焊縫都有外部氣孔,且成蜂窩狀,與由于脫氧元素不足引起的氣孔完全不相同。

     三角形運法,焊接時焊條末端分別作連續的斜三角或正三角形運動，并向前移動。 斜三角形運條法適于焊接平、仰位置的T形接頭焊縫和有坡口的橫焊縫，特點是能夠借焊條的擺動來控制熔化金屬、焊縫成形良好。

     學電焊，僅僅是靠實踐教學還是遠遠不夠的，我們在進行電焊工培訓的過程中，一定要教會學員看懂一些基本的手法圖，理論與實踐結合，我們才會達到較好的教學效果。

    沒有壓力證的焊工可能就不同了，工作可能不太難找，但因為技術含量不高，工作比較辛苦，收入也不會高。但容易學，考證也不難，考證的費用也低。對于安全問題，不管做什么工作，都要注意安全，要多請教老師傅，要遵守規程和規范。都會安全的。

     焊縫成形不良主要表現為外形尺寸超過規定的范圍、高低寬窄不一、背面下凹等。焊縫成形差會影響焊接接頭的強度，并造成應力集中等危害。 主要原因為：焊接參數選擇不當；操作不熟練；送絲方法不當或不熟練；焊槍運走不均勻；熔池溫度控制不好等。

     斷弧焊的基本原理及焊接方法是什么 基本原理：固然上述出現的焊接缺陷各異，但產生各種缺陷的原因卻都有一個共同之處：熔池溫度過高。因此斷弧焊的基本原理就在于當焊接中熔池溫度過高時利用斷弧方式使熔池短暫的冷卻，然后再繼續焊接，從而將熔池溫度控制在較為合適的范圍內。

     開坡口對接接頭的焊接，可采用多層焊法（圖2-4）或多層多道焊法。（1）多層焊時，對其一層的打底焊道應選用直徑較小的焊條，運條方法應以間隙大小而定，當間隙小時可用直線形，間隙較大時則采用直線往返形，以免燒穿。當間隙很大而無法一次焊成時，就采用三點焊法。

     一般焊接用的二氧化碳氣體,其純度要在99.5%以上。產生氣孔的主要原因：(1)焊絲質量差,焊件表面上不清潔，有鐵銹，油污，水分等;(2)氣體純度不夠,水分太多；(3)“氣體流量不當”包括氣閥，流量計，減壓閥調節不當或損壞； (4)氣路有泄露和堵塞；