②再根據鎢極的直徑選用多大的噴嘴，鎢極直徑的2.5—3.5倍是噴嘴的內徑D=（2.5—3.5）dw其中D表示噴嘴內徑（mm），dw表示鎢極直徑（mm）

     電弧電壓主要影響焊縫的寬窄。焊條電弧焊時，主要靠焊條的橫向擺動來控制，因此電弧電壓的影響并不大。

     焊條朝熔池方向逐漸送進，這是為了以維持所要求的電弧長度。因此，焊條的送進速度應等于焊條的熔化速度，如果送進速度比熔化速度慢，則電弧被逐漸拉長，嚴重時形成斷弧現象；反之，如果焊條送進速度太快，則弧長迅速縮短，然后導致焊條弓弩手焊件接觸短路，電弧熄滅。

     產生內凹、接頭未熔合和反面脫節影響成形美觀，如果是高合金材料還很容易產生裂紋。焊后檢查外觀合格，人離開時要關閉電源和氣。

     外填絲可以用于打底和填充，是用較大的電流，其焊絲頭在坡口正面，左手捏焊絲，不斷送進熔池進行焊接，其坡口間隙要求較小或沒有間隙。其優點因為電流大、和間隙小，所以生產效率高，操作技能容易掌握。其缺點是用于打底的話因為操作者看不到鈍邊熔化和反面余高情況，所以容易產生未熔合和得不到理想的反面成形.

     一：看焊機的好與壞，有的焊機出氣不均勻氣保護不及時二：是跟電流有關系一般不銹鋼0.45厚以下的電流調到45至85就可以了 1、滯后送氣，收槍以后，槍口不要離開，再吹一會兒。2、提前送氣，焊之前，先對空打火，有氣了再打火。3、檢查氣體純度，直接換一瓶氬氣試一下。

     以上三個主管單位頒發的焊工證，每個單位的焊工證查詢、焊工證辦理等流程都是有區別的。經過焊工培訓過的人員，需要根據自己的實際情況辦理焊工證。為了響應春天學習的號召，想要學焊工，看懂圖紙多操練，電焊工作并不難。電焊條、電焊機、電焊需注意，焊前電接地，

     CO2焊接的特點：（1）在焊接電弧高溫作用下CO2會分解成CO、O2和O，對電弧具有叫強烈的壓縮作用，從而導致該焊接方法的電弧形態具有弧柱直徑較小，弧跟面積小且往往難于覆蓋焊絲端部全部熔滴的特點，因此熔滴受到的過渡阻力（斑點力）較大而使熔滴粗化，過渡路徑軸向性變差，飛濺率大；

     電源：陡降電源、直流正接；焊接鋁鎂時用交流、陡降電源、需引弧、穩弧措施。焊接材料：保護氣體、鎢極 適用范圍：廣泛用于工業生產，特別是航空航天等軍工和尖端工業技術所用的銅及銅合金、鈦及鈦合金、合金鋼、不銹鋼、鉬等金屬的焊接，如鈦合金的導彈殼體，飛機上的一些薄壁容器等。

     立下向纖維素焊條打底焊，CO2氣保焊填充面。由于CO2焊生產率高、成本低，近年來不斷被推廣和應用，但對油氣管道焊，要實現全位置焊接，須在較小的電流范圍內，用短路過渡形式完成，而短路過渡方式用于打底焊易出現未焊透等缺陷。因此，采用立下向纖維素焊條打底實現單面焊，背面成型，然后再用效率高的CO2氣保焊填充面。

     安全為上。焊前要拿穩，焊點要看準，引弧成敗在一瞬，平焊、立焊、對角焊，埋弧、氬弧全展現。那么焊工入門哪里學呢？

     直線往復運條方法：焊條末端沿焊縫的縱向作直線形擺動，這種運條方法的焊接速度快，焊縫成形窄，適用于間隙較窄的平焊位置的單面焊雙面成形，特別適合于不銹鋼的焊接，有利于在焊接過程中控制熔池溫度，保證焊縫成形。

    在焊修乙炔氣發生器前，必須用清水沖洗干凈并用明火試爆，確實無誤后，方可旋焊。移動式乙炔氣發生器附近，嚴禁接觸火源距焊接現場保持10米以上。

     焊接電壓必須與電流形成良好的配合。焊接電壓過高或過低都會造成飛濺，焊接電壓應伴隨焊接電流增大而提高，應伴隨焊接電流減小而降低，較佳焊接電壓一般在1-2V之間，所以焊接電壓應細心調試。

     接頭方法得當，焊縫正反兩面均勻平滑且內部無缺陷；方法不當，則易產生焊瘤、余高超高、凹陷、脫節等缺陷。接頭質量的好壞與引弧、焊縫收尾的質量有關。一般來說，引弧迅速得當，采用預熱或前道焊接收尾處有溫度保持較高，則焊縫頭容易、接頭質量好。若更換焊條動作緩慢或引弧時電弧不穩定，則不能獲得良好的焊縫接頭。

     焊接氣孔的形成機理,常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大于氣體逸出速度時，就形成氣孔。

     從被焊件的形狀來看，形狀復雜而焊縫較短時，通常易于采用半自動TIG焊；形狀規律性強、焊縫又較長時，例如直線或環形的長縫，宜于采用自動化焊接方法。毫無疑問，自動焊由于可靠的焊縫跟蹤與穩定的控制系統的合理配合，能夠得到手工焊所無法達到的焊接質量。下降時間、收弧電流和后送氣時間。將焊槍的鎢極與工件距離2-4mm。

     焊接是現代工業生產中不可缺少的先進制造技術，隨著科學技術的發展，焊接技術越來越受到各行各業的密切關注，廣泛應用于機構、冶金、電力、鍋爐和壓力容器。建筑、橋梁、船舶、汽車、電子、航空航天、軍工和軍事裝備等生產部門。

     層狀撕裂主要是由于鋼材在軋制過程中，將硫化物（MnS）、硅酸鹽類等雜質夾在其中，形成各向異性。在焊接應力或外拘束應力的使用下，金屬沿軋制方向的雜物開裂。