氣孔的分類,氣孔從其形狀上分，有球狀氣孔、條蟲狀氣孔；從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔，密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。按氣孔內氣體成分分類，有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。

     焊縫的收尾是指一條焊縫焊完后如何收弧。焊接結束時，要做好焊縫的收尾。收尾時還要維持正常的熔池溫度，以利于焊縫的接頭。收尾方式有多種，常用的有反復斷弧收尾法、劃圈收尾法、回焊收尾法以及轉移收尾法等。對于單面焊雙面成形，焊縫的收尾則主要采用反復斷弧收尾法和回焊收尾法。

     在電弧焊過程中，液態金屬、熔渣和氣體三者相互作用，是金屬再冶煉的過程。但由于焊接條件的特殊性，焊接化學冶金過程又有著與一般冶煉過程不同的特點。

     焊縫收弧時要保證熔池內部的氣體充分排出，并防止因收弧太快，熔池暴露造成空氣侵入，從而產生冷縮孔、內部氣孔等缺陷。

     難點化解辦法1、對一些基礎概念，仔細、重點地講解；2、通過畫一些示意圖，講解那些不容易觀察和注意的情況；3、通過實際操作，使理論和實踐有機地結合在一起。

     從被焊接的厚度來看，TIG焊特別適用于焊接3mm以下的薄板，不足1mm厚的薄件也可以獲得滿意的焊接質量。通常，較厚的工件不大采用TIG焊。但是當要求較高時，厚壁件仍然采用TIG焊，例如厚壁管子、閥門法蘭盤等的焊接，即可采用填絲TIG焊。這時的生產效率盡管低一些，但是可以保證較高的焊接質量，特別是其漂亮平滑的焊縫外觀，通常是熔化極焊接方法所不能達到的。

     故障和異常現象 ①焊接中產生氣孔，一般情況下與二氧化碳焊機本身故障無關 a、氣體調節器流量計損壞或堵塞。 b、氣體軟管的損傷，連接點的松動。 c、焊槍本體的故障。 d、母材表面有油、污、銹、漆膜或焊絲伸出過長。e、二氧化碳焊絲有質量缺陷的可能。

     夾渣是指焊后溶渣殘存在焊縫中的現象。（1）夾渣的分類 a.金屬夾渣：指鎢、銅等金屬顆粒殘留在焊縫之中，習慣上稱為夾鎢、夾銅。 b.非金屬夾渣：指未熔的焊條藥皮或焊劑、硫化物、氧化物、氮化物殘留于焊縫之中。冶金反應不完全，脫渣性不好。

     以后各層焊接，均可采用月牙形或鋸齒形運條法，不過其擺動幅度應隨焊接層數的增加而逐漸加寬。焊條擺動時，必須在坡口兩邊稍作停留，否則容易產生邊緣熔合不良及夾渣等缺陷。

     現場焊接時焊條筒均通電保溫；對焊口進行通電預熱、精準控溫；采用校驗合格的紅外線測溫儀對坡口根部溫度進行測溫，達到標準規定的預熱溫度后進行氬弧焊打底焊接。

     檢查工件是否合格：是否有油、銹等臟物（焊縫20mm內必須干凈、干燥） 坡口角度、間隙、鈍邊是否合適。坡口角度、間隙大、則曾大焊接量大，易產生焊瘤。坡口角度小、間隙小、鈍邊厚則容易產生未熔合和焊不透。一般來說坡口角度為30°~32°，間隙為0~4mm，鈍邊為0~1mm。定位焊的長度、點數是否達到要求，定位焊本身要沒有缺陷。

     焊工培訓：氣焊火焰 常用的氣焊火焰是乙炔與氧氣混合燃燒所形成的火焰，也稱氧乙炔焰。根據氧氣與乙炔混合比的不同，可得三種不同性質的火焰，即碳化焰、中性焰、氧化焰。其構造。

     管道運輸在國民經濟發展中有巨大的推動作用，因為它具備費用低、運輸量大等優點。焊接是管道安裝的主要工序，焊接質量的好壞直接關系到管道能否可靠運行，對焊工提出較高的要求。既要保證質量，又要保證工期，那么氬電聯焊將是良好的選擇。

     所謂氣焊，就是利用可燃氣體與助燃氣體混合燃燒生成的火焰為熱源，融化焊件和焊接材料使其達到原子結合的一種焊接方法。國強電焊專業培訓學校擁有專業的氣焊設備，師資雄厚，技術精良，為社會培養了一批又一批的焊工人才。下面小編來給大家普及氣焊火焰和工藝的相關知識。

     焊接時外觀缺陷（表面缺陷）是指不用借助于儀器，從工件表面可以發現的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等，有時還有表面氣孔和表面裂紋。單面焊的根部未焊透等。

     熔焊：是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻后形成連續焊縫而將兩工件連接成為一體。