焊接氣孔的形成機理,常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大于氣體逸出速度時，就形成氣孔。
產生未焊透和未熔合的原因：電流過小，焊速過快，間隙小，鈍邊厚，坡口角度小，電弧過長或電弧偏吹等。另外還有焊前清理不干凈，尤其是鋁氧化膜的清除；焊絲、焊炬和工件的位置不正確等。預防的對策是：正確選擇焊接規范，選用適當的坡口形式和裝配尺寸，熟練掌握操作技術等。
熱裂紋都是沿晶界開裂，通常發生在雜質較多的碳鋼、低合金鋼、奧氏體不銹鋼等材料氣焊縫中（2）影響結晶裂紋的因素 a合金元素和雜質的影響碳元素以及硫、磷等雜質元素的增加，會擴大敏感溫度區，使結晶裂紋的產生機會增多。
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鍍鋅電焊網即使在采礦業中也有較高的表現，由于采用優質的低碳材質做原料使其具有一般鐵質網類不具有的柔韌性，確定了其在使用中的可塑性，從而可以使用在五金工藝品方面的深加工制造，負責的墻體抹灰，底細防漏防裂等等。其輕型網體，較低的成本，更能讓消費者體會到它的經濟實惠。
不過，相比前者，水下焊接已經是進展較為迅速的領域了，目前在水下橋隧、大型人工島、浪涌發電站的建設中，水下焊接已經有了相當多的應用場景。
隨著焊接冶金技術與焊接材料生產技術的發展，埋弧焊能焊的材料已從碳素結構鋼發展到低合金結構鋼、不銹鋼、耐熱鋼等以及某些有色金屬，如鎳基合金、鈦合金、銅合金等。
焊接（F=Fω，I=Iω）這個階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變（指有效值），亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區的溫度分布經歷復雜的變化后趨向穩定。起初輸入熱量大于散失熱量，溫度上升，形成高溫塑性狀態的連接區，并使中心與大氣隔絕，保證隨后熔化的金屬不氧化，而后在中心部位首先出現熔化區。
填充層較寬時，可用排焊，要先排下道再排上道，依次往上，如圖3所示，焊道要求均勻、飽滿，兩側熔合良好。特別應該注意，填充焊較后一層時，不能破壞坡口邊緣，保證蓋面層坡口輪廓分明，為蓋面焊控制熔寬提供參照。
焊接是用加熱或加壓，或加熱又加壓的方法，在使用或不使用填充金屬的情況下，使兩塊金屬連接在一起的一種加工工藝方法。
過小的二氧化碳氣體流量,噴嘴結構不合理,噴嘴被飛濺金屬部分堵死,噴嘴與焊工件間的距離過高和在過大的空氣對流情況下焊接,都會使二氧化碳氣體保護作用變壞。此時整條焊縫都有外部氣孔,且成蜂窩狀,與由于脫氧元素不足引起的氣孔完全不相同。
裂紋是在焊接應力及其它致脆因素作用下，焊接接頭中局部區域的金屬原子結合力遭到破壞而形成的縫隙，它具有尖銳的缺口和大的長寬比特征。裂紋有熱裂紋和冷裂紋之分。焊接過程中，焊縫和熱影響區金屬冷卻到固相線附近的高溫區產生的裂紋叫做熱裂紋。
等離子弧是電弧的一種特殊形式，是一種具有高能量密度的電弧，仍然是氣體導電現象。等離子弧焊接是利用等離子弧的熱量加熱＆熔化工件和母材實現焊接的方法。
首先，焊接冶金溫度高，相界大，反應速度快，當電弧中有空氣侵入時，液態金屬會發生強烈的氧化、氮化反應，還有大量金屬蒸發，而空氣中的水分以及工件和焊接材料中的油、銹、水在電弧高溫下分解出的氫原子可溶入液態金屬中，導致接頭塑性和韌度降低（氫脆），以至產生裂紋。
適用范圍：目前CO2氣體保護焊廣泛應用于機車制造、船舶制造、汽車制造、采煤機械制造等領域。適用于焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強鋼，但是不適合于焊接有色金屬、不銹鋼。盡管有資料顯示CO2氣體保護焊可以用于不銹鋼的焊接，但不是焊接不銹鋼的首選。
焊前準備：閱讀焊接工藝卡，了解施焊工件的材質、所需要的設備、工具和相關工藝參數，其中包括選用正確的焊機，（如焊接鋁合金則需要用交流焊機），正確的選用鎢極和氣體流量。
窄間隙焊一般分為：低熱量輸入窄間隙焊，主要用于焊接熱敏感材料和全位顯焊接，通常焊絲直經為0.8——1.2mm細焊絲，每根焊絲的焊接熱輸入都在6kJ/cm以下，坡口間隙在6——9mm之間，為提高生產率，一般便用雙絲或三絲，焊絲間距在50——300mm之間，焊絲應分別指向坡口側壁，以便熔合良好。
焊接時，焊縫要留有足夠的間隙3-5mm，便于形成弧坑，右手拿焊槍盡量壓低焊槍鎢極，左手拿焊絲，使用拇指和中指夾住焊絲往前送，送焊絲時要保持連續性和穩定性，兩手之間要配合好，保持焊縫平整，眼睛要時刻觀察到熔池的深淺和焊液的流動，電流要按規定調整，禁止電流過大。噴嘴氬氣保持在5ml，保護氣保持在25ml，背面保持在20ml，保證保護罩過后焊縫不變色。兩遍焊接時，要留一定的冷卻時間，使表層溫度降到200℃以下 ，否則極易產生裂紋脆化，焊接位置盡量采用平焊和管口轉動焊。焊接時屋內要干燥無塵土，風速小于2米/秒，風大易造成電弧不穩，封頂焊接時盡量采用脈沖裝置，使焊縫成型美觀。
