公共聚集場所營業期間防火巡查至少每2個小時一次。

院、養老院、寄宿制學校、幼兒園應當加強夜間防火巡查。

機關、團體、企業、事業單位至少每季度進行一次防火檢查，其他單位至少每月進行一次防火檢查.

消防控制室應保證24小時專人值班。每班不少于2人，每班連續工作時間不超過8h。

我國現行的建筑構件耐火極限的基準是：樓板

廠房(倉庫)樓板一二三四級耐火等級的耐火極限分別是：1.5h(不燃),1h(不燃), 0.75h(不燃),0.5h(難燃)

單多層民用建筑樓板一二三四級耐火等級的耐火極限分別是：1.5h(不燃),1h(不燃), 0.5h(不燃),燃燒體

高層民用建筑樓板一二級耐火等級耐火極限分別是1.5h(不燃) , 1h(不燃)

注：高層建筑不得使用三四級耐火等級構件

防煙分區：擋煙梁，擋煙垂壁 不小于50cm

防煙分區不得跨越防火分區，所占建筑面積一般應控制在500m2以內。凈空高超過6m的房間，不劃分防煙分區，其防煙分區的面積等于防火分區的面積。

濕式自動噴水系統使用于4℃—— 70℃

干式自動噴水系統使用于低于4℃或高于70℃的場所。

家庭常備基本消防器材

滅火器和滅火毯，小火及時處理。

建議每家每戶都安裝點式煙感器，及早發現火情，可以提高50%以上的生存機會。

防煙面具，尤其是在室內逃生時避免吸入有毒煙氣。

自救式緩降器。一定要經常檢查住宅樓梯和樓梯間，不要堆放可燃物，為自己和家人留出一條生命通道。

生活的細節影響逃生率

不要在疏散通道堆放雜物。不可以在疏散通道內擺放物品，更不能將通道的出入口封閉，一定要保持通道的暢通。

常閉式防火門要保持關閉。常閉式防火門只有在處于關閉狀態時，在發生火災后才能有效地阻擋濃煙烈火的侵襲，能夠在發生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處于常閉狀態，絕不能圖方便將之打開，或為了防盜將防火門上鎖。不要在陽臺上堆放可燃物等雜物。陽臺上的可燃物易燃物一旦遇到外部飄落的火源極易引發火災。另外，陽臺堆放可燃物也容易成為火災外部垂直蔓延的途徑。

規范電動車的充電。電動車不要過夜充電，也不要在樓道、安全出口等地方進行充電，萬一電動車充電引發火災，堵住疏散通道，后果不堪設想。

高中低倍數泡沫滅火系統

低倍數泡沫滅火系統：發泡倍數小于20的泡沫滅火系統

中倍數泡沫滅火系統：發泡倍數21--200的泡沫滅火系統

高倍數泡沫滅火系統：發泡倍數201--1000的泡沫滅火系統

初中級建構筑物消防員考試常用數據

自燃液體：數量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的液體

自燃固體：數量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的固體

充實水柱：90%，380mm

水柱長度：低層建筑 7m

甲乙類廠房庫房，停車場修車場，地下工程10m

超高層，車站碼頭飛機場13m

水槍充實水柱：從水槍噴嘴起到射流的90%的水柱水量穿過直徑38cm圓孔處的一段射流長度成為充實水柱(有效射程)

不同建筑物火災對水槍充實水柱的要求不同，一般性低層建筑，其水槍充實水柱不應小于7m;地下工程，其水槍充實水柱不應小于10m;停車庫、修車庫，其水槍充實水柱不應小于10m;不高于100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于10m;甲乙類廠房，層數超過6層的公共建筑和層數超過4層的廠房(倉庫)其水槍充實水柱不應小于10m;高層工業建筑和建筑高度超過100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于13m,車站、碼頭、機場等，其充實水柱不應低于13m。撲滅室外火災，其水槍充實水柱應為10m~15m。

高層建筑起火逃生方法

發生火災時，要第一時間想辦法正確逃生，怎么逃?我們要提前了解掌握相關知識。

開門前先用手觸摸門把鎖，如果門鎖溫度很高，或有煙霧從門縫中往里鉆，說明大火或濃煙已封鎖房門出口，千萬別貿然打開房門。離開房間時要把房門、疏散通道門關閉防止煙氣進入走道。切忌為了財物折回著火房間。突遇火災，面對濃煙和烈火，保持鎮靜，明辨方向，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的方法，盡快撤離險地，千萬不要貪戀財物再回去尋找。

不要乘坐電梯，以免電梯停電或失控。事先了解和熟悉住宅的疏散通道和安全出口情況，做到心中有數，以防萬一。高層居住住宅至少有兩部樓梯可以供疏散使用。火災發生后，可以尋著指示燈或指示標識逃生。如果火或煙在所在樓層之上，盡量往下跑。如果火災在當事人所在樓層下，最好跑到便于消防車等高車能觸及的窗口。

如果不能安全逃到地面，那么可以考慮往避難層逃生，在避難層等待救援。一般高層建筑都設有避難層。

不能盲目從窗口往下跳。當極端情況下被困時，要盡量用濕毛巾或類似物品捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設法告知外界呼救。在非跳樓即立刻燒死的情況下，才建議冒險采取跳樓逃生的方法，盡量往救生氣墊中部跳或者選擇有水池、軟雨棚、草地等方向跳。

火已及身，切勿驚跑。當采取常見的匍匐姿勢撤離時，萬一發現身上著了火，千萬不可驚跑或用手拍打，因為奔跑或者拍打時會形成風勢，加速氧氣的補充，促旺火勢。當身上衣服著火時，應趕緊設法脫掉衣服，或就地打滾，壓滅火苗;如有水源或用滅火劑當然就更有效了。

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消防設施操作員考試流程：

1、材料準備：

身份證（正反面）、學歷證書、工作證明等相關資料，具體要求可點擊各鑒定站查看。

2、報名方式：

已預約報名考生首先登錄預報名窗口，在【個人中心】模塊完善個人資料，然后在【上傳報名資料】模塊上傳相關證明文件，并根據短信通知完成后續操作。具體操作方式詳見官方網站【考試服務】板塊下的“預約報名考生資料完善操作指南”。

補考報名考生需在報名期間登錄系統，在【補考報名】模塊完成報名工作，逾期視為放棄本次補考名額。具體操作方式詳見官方網站【考試服務】板塊下的“補考考生報名操作指

3、資格審查：

鑒定站對考生報名材料進行資格審查。

4、考務費繳納：

資格審查合格的考生應根據當地的繳費方式繳納相應報名費。

5、準考證打印：

在準考證打印時限內（通常為考前半個月或考前一周時間內）自行登陸當地消防考試網上報名系統，在信息核對無誤后打印準考證

中級消防設施操作員是消防控制室值班人員要求具有的一種職業資格，包括但不限于消防員的工作內容，不是專門的崗位。因為監控室一般與消防控制室合用，值班大多采用一套人員，即管消防，又管監控。漆剝落后應及時修補。

5.清除消火栓附近的障礙物，對地下消火栓，清除井內積聚的垃圾、沙土等雜物。

《建筑消防設施的維護管理》(GB 25021-2010)規定消防控制室應實行每日24h值班制度，每班工作時間應不大于8h，每班人員應不少于2人。 但部分省的地方標準要求為消防控制中心(室)應配備負責人及專職值班操作人員，保證24小時有專職人員值班，每班不少于2人，每班人員連續工作不超過12小時。

室內消火栓

室內消火栓給水系統，至少每半年(或按當地消防監督部門的規定)要進行一次全面的檢查。檢查的項目有：

1.室內消火栓、水槍、水帶、消防卷盤是否齊全完好，有無生銹、漏水、接口墊圈是否完整無缺。

2.消防水泵在火警后5min內能否正常供水。

3.報警按鈕、指示燈及報警控制線路功能是否正常，有無故障。

4.檢查消火栓箱及箱內配裝的消防部件的外觀有無損壞，涂層是否脫落，箱門玻璃是否完好無缺。

對室內消火栓給水系統的維護，應做到使各組成設備經常保持清潔、干燥，防止銹蝕或損壞。為防止生銹，消火栓手輪絲桿處以及消防水喉卷盤等所有轉動部位應經常加注潤滑油。設備如有損壞，應及時修復或更換。

高層建筑起火逃生方法

發生火災時，要第一時間想辦法正確逃生，怎么逃?我們要提前了解掌握相關知識。

開門前先用手觸摸門把鎖，如果門鎖溫度很高，或有煙霧從門縫中往里鉆，說明大火或濃煙已封鎖房門出口，千萬別貿然打開房門。離開房間時要把房門、疏散通道門關閉防止煙氣進入走道。切忌為了財物折回著火房間。突遇火災，面對濃煙和烈火，保持鎮靜，明辨方向，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的方法，盡快撤離險地，千萬不要貪戀財物再回去尋找。

不要乘坐電梯，以免電梯停電或失控。事先了解和熟悉住宅的疏散通道和安全出口情況，做到心中有數，以防萬一。高層居住住宅至少有兩部樓梯可以供疏散使用。火災發生后，可以尋著指示燈或指示標識逃生。如果火或煙在所在樓層之上，盡量往下跑。如果火災在當事人所在樓層下，最好跑到便于消防車等高車能觸及的窗口。

如果不能安全逃到地面，那么可以考慮往避難層逃生，在避難層等待救援。一般高層建筑都設有避難層。

不能盲目從窗口往下跳。當極端情況下被困時，要盡量用濕毛巾或類似物品捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設法告知外界呼救。在非跳樓即立刻燒死的情況下，才建議冒險采取跳樓逃生的方法，盡量往救生氣墊中部跳或者選擇有水池、軟雨棚、草地等方向跳。

火已及身，切勿驚跑。當采取常見的匍匐姿勢撤離時，萬一發現身上著了火，千萬不可驚跑或用手拍打，因為奔跑或者拍打時會形成風勢，加速氧氣的補充，促旺火勢。當身上衣服著火時，應趕緊設法脫掉衣服，或就地打滾，壓滅火苗;如有水源或用滅火劑當然就更有效了。

初中級建構筑物消防員考試常用數據

自燃液體：數量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的液體

自燃固體：數量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的固體

充實水柱：90%，380mm

水柱長度：低層建筑 7m

甲乙類廠房庫房，停車場修車場，地下工程10m

超高層，車站碼頭飛機場13m

水槍充實水柱：從水槍噴嘴起到射流的90%的水柱水量穿過直徑38cm圓孔處的一段射流長度成為充實水柱(有效射程)

不同建筑物火災對水槍充實水柱的要求不同，一般性低層建筑，其水槍充實水柱不應小于7m;地下工程，其水槍充實水柱不應小于10m;停車庫、修車庫，其水槍充實水柱不應小于10m;不高于100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于10m;甲乙類廠房，層數超過6層的公共建筑和層數超過4層的廠房(倉庫)其水槍充實水柱不應小于10m;高層工業建筑和建筑高度超過100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于13m,車站、碼頭、機場等，其充實水柱不應低于13m。撲滅室外火災，其水槍充實水柱應為10m~15m。

我國現行的建筑構件耐火極限的基準是：樓板

廠房(倉庫)樓板一二三四級耐火等級的耐火極限分別是：1.5h(不燃),1h(不燃), 0.75h(不燃),0.5h(難燃)

單多層民用建筑樓板一二三四級耐火等級的耐火極限分別是：1.5h(不燃),1h(不燃), 0.5h(不燃),燃燒體

高層民用建筑樓板一二級耐火等級耐火極限分別是1.5h(不燃) , 1h(不燃)

注：高層建筑不得使用三四級耐火等級構件

防煙分區：擋煙梁，擋煙垂壁 不小于50cm

防煙分區不得跨越防火分區，所占建筑面積一般應控制在500m2以內。凈空高超過6m的房間，不劃分防煙分區，其防煙分區的面積等于防火分區的面積。

濕式自動噴水系統使用于4℃—— 70℃

干式自動噴水系統使用于低于4℃或高于70℃的場所。

室外消火栓

室外消火栓由于處在室外，經常受到自然和人為的損害，因此要經常維護。

1.清除閥塞啟閉桿端部周圍雜物，將專用扳手套于桿頭，檢查是否合適，轉動啟閉桿，加注潤滑油。

2.用油紗頭擦洗出口螺紋上的銹漬，檢查悶蓋內橡膠圈是否完好。

3.打開消火栓，檢查供水情況，在放凈銹水后再關閉，并觀察有無漏水現象。

4.外表面油漆剝落后應及時修補。

5.清除消火栓附近的障礙物，對地下消火栓，清除井內積聚的垃圾、沙土等雜物。

高中低倍數泡沫滅火系統

低倍數泡沫滅火系統：發泡倍數小于20的泡沫滅火系統

中倍數泡沫滅火系統：發泡倍數21--200的泡沫滅火系統

高倍數泡沫滅火系統：發泡倍數201--1000的泡沫滅火系統

中級消防設施操作員是消防控制室值班人員要求具有的一種職業資格，包括但不限于消防員的工作內容，不是專門的崗位。因為監控室一般與消防控制室合用，值班大多采用一套人員，即管消防，又管監控。漆剝落后應及時修補。

5.清除消火栓附近的障礙物，對地下消火栓，清除井內積聚的垃圾、沙土等雜物。

《建筑消防設施的維護管理》(GB 25021-2010)規定消防控制室應實行每日24h值班制度，每班工作時間應不大于8h，每班人員應不少于2人。 但部分省的地方標準要求為消防控制中心(室)應配備負責人及專職值班操作人員，保證24小時有專職人員值班，每班不少于2人，每班人員連續工作不超過12小時。

家庭常備基本消防器材

滅火器和滅火毯，小火及時處理。

建議每家每戶都安裝點式煙感器，及早發現火情，可以提高50%以上的生存機會。

防煙面具，尤其是在室內逃生時避免吸入有毒煙氣。

自救式緩降器。一定要經常檢查住宅樓梯和樓梯間，不要堆放可燃物，為自己和家人留出一條生命通道。

生活的細節影響逃生率

不要在疏散通道堆放雜物。不可以在疏散通道內擺放物品，更不能將通道的出入口封閉，一定要保持通道的暢通。

常閉式防火門要保持關閉。常閉式防火門只有在處于關閉狀態時，在發生火災后才能有效地阻擋濃煙烈火的侵襲，能夠在發生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處于常閉狀態，絕不能圖方便將之打開，或為了防盜將防火門上鎖。不要在陽臺上堆放可燃物等雜物。陽臺上的可燃物易燃物一旦遇到外部飄落的火源極易引發火災。另外，陽臺堆放可燃物也容易成為火災外部垂直蔓延的途徑。

規范電動車的充電。電動車不要過夜充電，也不要在樓道、安全出口等地方進行充電，萬一電動車充電引發火災，堵住疏散通道，后果不堪設想。

家庭常備基本消防器材

滅火器和滅火毯，小火及時處理。

建議每家每戶都安裝點式煙感器，及早發現火情，可以提高50%以上的生存機會。

防煙面具，尤其是在室內逃生時避免吸入有毒煙氣。

自救式緩降器。一定要經常檢查住宅樓梯和樓梯間，不要堆放可燃物，為自己和家人留出一條生命通道。

生活的細節影響逃生率

不要在疏散通道堆放雜物。不可以在疏散通道內擺放物品，更不能將通道的出入口封閉，一定要保持通道的暢通。

常閉式防火門要保持關閉。常閉式防火門只有在處于關閉狀態時，在發生火災后才能有效地阻擋濃煙烈火的侵襲，能夠在發生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處于常閉狀態，絕不能圖方便將之打開，或為了防盜將防火門上鎖。不要在陽臺上堆放可燃物等雜物。陽臺上的可燃物易燃物一旦遇到外部飄落的火源極易引發火災。另外，陽臺堆放可燃物也容易成為火災外部垂直蔓延的途徑。

規范電動車的充電。電動車不要過夜充電，也不要在樓道、安全出口等地方進行充電，萬一電動車充電引發火災，堵住疏散通道，后果不堪設想。