高熱輸入窄間隙焊，主要用于普通碳鋼，目的是提高生產效率。一般焊絲直經為2.4——4.8mm，采用大電流；由于直流反極性易造成梨形熔深而產生裂紋，為此使用直流正接或脈沖電流焊接法，能獲得良好的效果。由于受干伸長限制，板厚小于40mm且只能平焊；如果板厚超過40mm，則也應該采用導電嘴深入到間隙中去的結構，同時間隙增大至11——15mm。在橫向和高度方向的跟蹤系統，目前以接觸式的機城——電氣系統傳感器為主。
當二氧化碳焊機發生異常情況如無法焊接，電弧不穩定，焊接效果不好，出現氣孔等異常現象時，不要過早斷定是二氧化碳焊機發生故障，上述故障或異常現象的發生，往往有下列因素：如保險絲熔斷、緊固部分的松脫、忘記開關、設定的錯誤、電纜的斷線、氣體膠管的龜裂漏氣、二氧化碳焊槍損壞等，這些故障和異常現象是可以由操作者自己排除的。
焊條作橫向擺動是為了獲得一定寬度的焊縫，特別是當焊件開坡口時，由于焊口較寬，常采用擺動焊條使兩側金屬能夠焊透。
氬電聯焊是采用氬弧焊焊接焊縫底部,再用電弧焊填充蓋面的焊接方法。焊接時首先對管材環向對接焊縫定出各焊接區角度及位置,再確定各區參數:如預熱溫度、焊接溫度、電流、焊接脈沖、氬氣流量等,它綜合了兩種焊接方式的優點,更能保證工程質量。
乙炔氣發生器應設防爆及防止回火的安全裝置，經常檢查發生器及回火防止器水注，不宜過高或過低，儀表和安全應定期檢驗，確保靈敏可靠。乙炔氣發生器應設防爆及防止回火的安全裝置，經常檢查發生器及回火防 止器水注，不宜過高或過低，儀表和安全應定期檢驗，確保靈敏可靠。
利用焊接電纜線繞在接頭兩側，通過焊接引弧時，焊接電流通過電纜繞組產生的感應磁場，來抵消剩磁，從而克服磁偏吹。
適用范圍：目前CO2氣體保護焊廣泛應用于機車制造、船舶制造、汽車制造、采煤機械制造等領域。適用于焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強鋼，但是不適合于焊接有色金屬、不銹鋼。盡管有資料顯示CO2氣體保護焊可以用于不銹鋼的焊接，但不是焊接不銹鋼的首選。
在割炬點火時，要先做點火試驗，檢查割嘴是否安裝好。停火時，應先關乙炔，再關氧氣。
蓋面焊應該做到焊縫外觀尺寸合格，無焊接缺陷，成型美觀，是焊口的較后一道工序，也是關鍵工序。斜45℃管口蓋面焊，有突出的難點，外觀容易出現咬邊和焊縫超高的缺陷，焊道之間容易出現溝槽，必須采用適當的工藝方法：嚴格按工藝參數要求，采用直線稍加擺動運條，擺動幅度要適當，
錯邊不能過大，一般在1mm內。4.定位焊的長度、點數是否達到要求，定位焊本身要沒有缺陷。
比方50小管可以選用6號，7號噴嘴打底蓋面都可以，159可以選用6號噴嘴打底，8號，10號蓋面。手工鎢極氬弧焊時氬氣的流量及選擇原則,手工鎢極氬弧焊時，氬氣的流量一般為5~15L/min。氬氣流量應根據環境不同而不同，如果在室內，氬氣流量可小些，為5-7L/min，在室外，當有風時，氬氣流量應大些，為7~15L/mn并采取防風措施、防止空氣侵入熔池而產生氣孔。
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手工電弧常用的運條方法： 1）直線形運條法由于焊條不作橫向擺動，電弧較穩定能獲得較大的熔深，但焊縫的寬度較窄。 2）鋸齒形運條法鋸齒形運條法是焊條端部要作鋸齒形擺動。并在兩邊稍作停留（但要注意防止要邊）以獲得合適的熔寬。3）環形運條法環形運條法是焊條端部要作環形擺動。
焊前控制措施(1)剛性固定法是采用強制手段來減小焊后變形的。采用設計合理的組對組焊胎夾具，將焊件固定起來進行焊接，增加其剛性，達到減小焊接變形的目的，保證裝配尺寸和形位公差要求。當薄板面積較大，焊縫較長時，可采用壓鐵法，分別放在焊縫兩側來減小焊接變形，如同時使用銅板壓緊輔助散熱，效果更佳；
蓋面焊。氬弧焊打底后應立即進行蓋面焊，若不及時進行，再次焊接時應注意檢查打底焊表面是否有污物和銹蝕等，如果有，應先清除。通常，打底焊縫的高度為3mm左右，對于薄壁管來說，占總體壁厚的50%~80%。這時的蓋面焊既要填滿低于表面部分的焊道，又要焊出一定的加強高度，難度較大。
在熔焊過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨后冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和性能。
其優點因為焊絲在坡口的反面，可以清晰地看清鈍邊和焊絲的熔化情況，眼睛的余光也可以看見反面余高的情況，所以焊縫熔合好好，反面余高和未熔合可得到很好的控制。缺點是操作難度大，要求焊工有較為熟練的操作技能，因為間隙大，因此焊接量有相應增加，間隙較大所以電流偏低，工作效率比外填絲要慢。動幅度大，所以無法在有障礙處施焊。
適當加大氬氣流量、適當加大瓷嘴直徑、在同樣電流情況下，在熔合好的前提下適當加快焊接速度、在視線能夠觀察清楚的情況下，竟可能垂直焊縫。
