為了保證質量和防止變形，應使層與層之間的焊接方向相反，焊縫接頭也應相互錯開。（2）多層多道焊的焊接方法與多層焊相似，所不同的是因為一道焊縫不能達到所要求的寬度，而必須由數條窄焊道并列組成，以達到較大的焊縫寬度。焊接時采用直線形運條法。

     電焊工工作時必須戴上濾光鏡保護眼睛焊接面罩上有濾光鏡固定夾,用于安裝保護板和濾光玻璃或濾光板。 所有濾光鏡或濾光板均可透進一定強度的光線,同時過濾掉一部分弧光。面罩濾光鏡的濾光系數應根據焊接電流來選擇。

     在長輸管道半自動焊接中，假如能夠熟練把握上述焊接方法并公道加以運用，就能夠達到控制熔池溫度，保證焊接質量的目的。 一、焊接接頭的種類及接頭型式焊接中，由于焊件的厚度、結構及使用條件的不同，其接頭型式及坡口形式也不同。焊接接頭型式有：對接接頭、T形接頭、角接接頭及搭接接頭等。

     鋼鐵接觸到氧炔焰很快就會熔化。利用這一性質，生產上常用氧炔焰來焊接或切割金屬，通常稱作氣焊和氣割。氣焊；是利用氧炔焰的高溫將兩塊金屬熔接在一起，關鍵是要使高溫下的金屬不被空氣中的氧氣氧化。

     氬弧焊影響人體的有害因素 1、放射性釷鎢極中的釷是放射性元素，但鎢極氬弧焊時釷鎢極的放射劑量很小，在允許范圍之內，危害不大。如果放射性氣體或微粒進入人體做為內放射源，則會嚴重影響身體健康。

     為了方便焊接操作一般購置或改裝焊槍具有撓；這種情況如果允許一般“開天窗”焊接，否則通常只能用鏡面焊（自動跟蹤焊除外），現以壓力小管道50×8mm全位置焊接底部有障礙物為例介紹鏡面焊。

     氣壓焊和氣焊一樣，氣壓焊也是以氣體火焰為熱源。焊接時將兩對接的工件的端部加熱到一定溫度，后再施加足夠的壓力以獲得牢固的接頭。是一種固相焊接。氣壓焊時不加填充金屬，常用于鐵軌焊接和鋼筋焊接。

     管道運輸在國民經濟發展中有巨大的推動作用，因為它具備費用低、運輸量大等優點。焊接是管道安裝的主要工序，焊接質量的好壞直接關系到管道能否可靠運行，對焊工提出較高的要求。既要保證質量，又要保證工期，那么氬電聯焊將是良好的選擇。

     可以清晰地看清鈍邊和焊絲的熔化情況，眼睛的余光也可以看見反面余高的情況，所以焊縫熔合好好，反面余高和未熔合可很好的控制。缺點是操作難度大，要求焊工有較為熟練的操作技能，因為間隙大，因此焊接量有相應增加，間隙較大所以電流偏低，工作效率比外填絲要慢。量好，外觀成形非常漂亮，產品合格率高，特別是焊仰焊非常方便，焊接不銹鋼時可以得非常漂亮的外觀的顏色。其缺點是學起來很難，因手臂搖動幅度大，所以無法在有障礙處施焊。

     焊工證，也叫上崗證，發證機構是安全生產監督管理局，是焊工培訓結束后，上崗的所需證書，沒有證書不能進行焊接作業。分熔化焊接與熱切割作業、壓力焊作業、釬焊作業等，焊工證書帶磁卡，全國通用。

     在工作中，如果氣瓶離自己較遠，不方便查看氣流大小時可以將噴嘴對準臉部來感覺氣流大小，時間長了就可以大概判斷氣體流量大小。需要注意的是為保證氬氣純度，氬氣瓶內氣體壓力為0.5MPa時，應該換氣不可使用完。

     如氬弧焊的特點 焊縫質量高，由于氬氣是一種惰性氣體，不與金屬起化學反應，合金元素不會被燒損，而氬氣也不熔于金屬，焊接過程基本上是金屬熔化和結晶的過程，因此，保護較果好，能獲得較為純凈及高質量的焊縫。

     焊接實習教學中，學生在焊條電弧焊實習操作時，經常出現焊瘤、燒穿、未焊透，內凹、夾渣，成形不良等缺陷，分析產生這些缺陷的原因，主要是學生在焊接操作過程中，不善于觀察熔池溫度的變化，沒有有效地控制熔池的溫度而產生上述缺陷。

    在起弧時，保持干伸長度穩定。起弧處由于工件溫度較低，又無法象手工焊那樣拉長電弧預熱，所以應采用倒退引弧法，使焊道充分熔和。收弧工藝：CO2焊收弧時，應保持干伸長度不變，并把燃燒點拉到熔池邊緣處停弧，焊機自完成回燒、消球、延時氣保護的收弧過程。

     熱裂紋的產生是冶金因素和焊接應力共同作用的結果。多發生在雜質較多的碳鋼、純奧氏體鋼、鎳基合金和鋁合金的焊縫中。預防的對策比較少，主要是減少母材中和焊絲中易形成低熔點共晶的元素，特別是硫和磷。變質處理，即在鋼中加入細化晶粒元素鈦、鉬、釩、鈮、鉻和稀土等，能細化一次結晶組織，減少高溫停留時間和改善焊接應力。

     F電焊機應有專人管理，按時檢查維護，電焊工應定期進行體格檢查。G檢修轉動設備或進入設備內，須事先辦理檢修證和進入設備作業證，聯系操作工同意后，通知電工切斷電源，采取防護措施，并按規定設專人監護方可施工。

     具體操作方法是:引弧后，拉長電弧進行預熱(平焊預熱時間短，不十分明顯，對仰焊位置則是很明顯的)，當達到半熔化狀態時(即在電焊護目鏡下看到被預熱的坡口邊出現“汗珠”時約3——4秒鐘)，壓低電弧，熔化擊穿鈍邊，使之出現一個比對口間隙稍大的“熔孔”，從而保證熔敷金屬一部分過渡到焊縫根部及背面并與熔化的母材共同組成熔池。

     焊接氣孔的形成機理,常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大于氣體逸出速度時，就形成氣孔。